ひまじん号(M5) オフロード脱出作戦 PART 2 !


2001/11/11
ひまじん殿:悪魔殿高知入り・・・・・・
目的はひまじん号(E−34 M5)のサス交換である・・・・
二日酔いの(毎日です・・(^^;/)頭を押さえつつ作業開始!

E−36 325i  M3Cは何度も経験している作業だったがE−34は初めて・・・・・・・

いったい、どぉ〜なってんだろ〜っと不安を抱えつつも作業開始!

フロントの作業で注意しなければいけないのがABS&パッドセンサーを傷つけない事。

特にABSセンサーは六角レンチを使用するが、とにかく狭い・・・・

インチ工具は絶対必要である。

リアに関してはレベライザ−・・・・・

パワステオイルと一緒・・・・ショック内・ライン内のオイルが200〜300cc程出てきます。(片方で)

作業終了後パワステフルードの残量チェックは必至である。

また古くて亀裂のあるバンプラバーは交換した方がベストだと思います。

なんて読むんだっけ・・・(^^; 何かエロチックな真っ赤ぢゃ
ショックをええいぃ・・・と ひまじんさんはタイヤをスリスリ・・・・
キャリパーを外します ブルも真剣に・・・・二日酔い・・・
サスを外します スプリング コンプレッサーで・・・・
何故か爬虫類の様な色でんなぁ〜 なかなか決まってます
フロント終了 昼食後いよいよリアを
レベライザ−がくせものぢゃ
パワステオイルと一緒になっています
ある程度オイルが吹き出しますが
大丈夫・・・・終了後には
パワステオイルの点検
を忘れずに・・・・・!
ふぅ〜完成
リアシートを復旧します 悪魔さんも マジ・・・・です!
これやったやろ〜かぁ・・・・ いい色ですぜ!
今回主役のE−34 M5 後ろ姿ぢゃ
結構車高は落ちました・・・・・・
流石にE−36とは構造が違うので
戸惑いましたが何とか無事終了!
ひまじんさん:悪魔さんお疲れ様でした!
来週は悪魔さんのE−34 525iにHIDを
取り付けます!
E−34乗りの方・・・参考にして下さい!

by−ブルマリ
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